Прошла година се показала као прави тобоган субверзије и развоја, што је довело до повећања стопе усвајања роботике у неким областима и смањења у другим областима, али и даље даје слику континуираног раста роботике у будућности .
Чињенице су доказале да је 2020. јединствена турбулентна и изазовна година, не само због невиђеног уништења пандемије ЦОВИД-19 и њеног повезаног економског утицаја, већ и због неизвесности која често прати изборне године, јер компаније задрже дах главне одлуке док не постане јасније политичко окружење којим се морају бавити у наредне четири године.Стога је недавно истраживање о усвајању робота од стране Аутоматион Ворлд показало да због потребе да се одржи социјално дистанцирање, поново подржи ланац снабдевања и повећа пропусност, неке вертикалне индустрије су доживјеле огроман раст у роботици, док друге сматрају да су инвестиције стагнирале јер потражња за њиховим производима је опала и њихов процес доношења одлука је био парализован политичком и економском неизвесношћу.
Ипак, имајући у виду турбулентну динамику претходне године, општи консензус међу добављачима робота – од којих је већина потврђена у подацима наше анкете – је да се очекује да ће њихова област наставити да снажно расте, а усвајање робота у блиској будућности. требало би да настави да се убрзава у будућности.
Попут колаборативних робота (коботи), мобилни роботи такође могу убрзати раст, пошто многи роботи прелазе преко фиксних апликација до флексибилнијих роботских система.Досадашња стопа усвајања међу испитаним испитаницима, 44,9% испитаника је изјавило да њихови монтажни и производни погони тренутно користе роботе као саставни део свог пословања.Тачније, међу онима који поседују роботе, 34,9% користи колаборативне роботе (коботе), док преосталих 65,1% користи само индустријске роботе.
Постоје нека упозорења.Продавци робота интервјуисани за овај чланак слажу се да су резултати анкете у складу са оним што виде у целини.Међутим, приметили су да је усвајање у неким индустријама очигледно напредније од других.
На пример, посебно у индустрији производње аутомобила, стопа продора роботике је веома висока, а аутоматизација је постигнута много пре многих других вертикалних индустрија.Марк Јоппру, потпредседник потрошачке и услужне роботике у АББ-у, рекао је да то није само зато што аутомобилска индустрија има могућност да изврши велике капиталне инвестиције, већ и због круте и стандардизоване природе производње аутомобила, што се може постићи кроз технологију фиксних робота.
Слично, из истог разлога, паковање је такође доживело пораст аутоматизације, иако многе машине за паковање које померају производе дуж линије нису у складу са роботиком у очима неких људи.Ипак, последњих година, роботске руке су у великој мери коришћене, понекад на мобилним колицима, на почетку и на крају линије за паковање, где обављају задатке руковања материјалом као што су утовар, истовар и палетирање.Очекује се да ће даљи развој роботике у области паковања постићи већи развој у овим терминалним апликацијама.
У исто време, мале прерађивачке радње и произвођачи по уговору—чија производна окружења велике мешавине и малог обима (ХМЛВ) често захтевају већу флексибилност—још увек имају дуг пут до усвајања роботике.Према Џоу Кембелу, вишем менаџеру развоја апликација Универсал Роботс, ово је главни извор следећег таласа усвајања.У ствари, Кембел верује да би укупна цифра усвајања до сада могла бити чак нижа од 44,9% пронађених у нашој анкети, јер верује да се многа мала и средња предузећа (МСП) које опслужује његова компанија лако превиде и да су у суштини још увек невидљива трговина удружења, Индустријска истраживања и други подаци.
„Велики део тржишта заправо није у потпуности опслужен од стране целе заједнице за аутоматизацију.Наставићемо да проналазимо све више и више [МСП] сваке недеље, ако их има, њихов степен аутоматизације је веома низак.Они немају роботе, тако да је ово велики проблем за подручје будућег раста“, рекао је Кембел.„Многа истраживања удружења и других издавача можда неће доћи до ових људи.Не учествују на сајмовима.Не знам колико аутоматизованих публикација гледају, али ове мале компаније имају потенцијал раста.”
Производња аутомобила је једна од вертикалних индустрија, а током пандемије ЦОВИД-19 и повезаних блокада, потражња је нагло опала, што је узроковало да се усвајање роботике успорава, а не убрзава.Ефекат ЦОВИД-19 Иако многи људи верују да ће ЦОВИД-19 убрзати усвајање роботике, једно од највећих изненађења у нашем истраживању било је то што је 75,6% испитаника изјавило да их пандемија није натерала да купе нове роботе у свом објеката.Поред тога, 80% људи који су довели роботе као одговор на пандемију купило је пет или мање.
Наравно, као што су неки продавци истакли, ови налази не значе да је ЦОВИД-19 имао потпуно негативан утицај на усвајање роботике.Напротив, то може значити да степен до којег пандемија убрзава роботику увелико варира између различитих индустрија и апликација.У неким случајевима, произвођачи су купили нове роботе 2020. године, што може бити одговор на друге факторе индиректно повезане са ЦОВИД-19, као што је потреба да се повећа пораст потражње или пропусност вертикалних индустрија које брзо задовољавају потражњу за радном снагом.Прекид ланца изазива повратни ток поља.
На пример, Скот Маршић, виши менаџер пројекта у компанији Епсон Роботицс, истакао је да је његова компанија забележила пораст потражње за личном заштитном опремом (ППЕ) усред пораста потражње за личном заштитном опремом (ППЕ).Маршић је нагласио да је главни интерес за роботе у овим индустријама усмерен на повећање производње, а не на коришћење робота за раздвајање производње ради постизања социјалног дистанцирања.Истовремено, иако је аутомобилска индустрија постигла добру аутоматизацију и типичан је извор куповине нових робота, блокада је експоненцијално смањила потражњу за транспортом, па је потражња опала.Као резултат тога, ове компаније су одложиле велике износе капиталних издатака.
„У протеклих 10 месеци, мој ауто је прешао око 2.000 миља.Нисам мењао ни уље ни нове гуме”, рекао је Маршић.„Мој захтев је пао.Ако погледате индустрију производње аутомобила, они ће следити њихов пример.Ако нема потражње за ауто-деловима, неће улагати у већу аутоматизацију.С друге стране, ако погледате растућу потражњу у областима као што су медицинска опрема, фармацеутски производи, па чак и потрошачка амбалажа, они ће видети потражњу [повећање], а ово је продајна област робота.
Мелонее Висе, извршни директор компаније Фетцх Роботицс, рекла је да је због сличних разлога дошло до пораста усвајања робота у логистичким и складишним просторима.Како све више кућних потрошача наручује разноврсну робу преко интернета, потражња је порасла.
На тему коришћења робота за социјално дистанцирање, укупан одговор испитаника био је прилично слаб, са само 16,2% испитаника који је рекло да је то фактор који је подстакао њихову одлуку да купе новог робота.Најистакнутији разлози за куповину робота су смањење трошкова рада за 62,2%, повећање производних капацитета за 54,1% и решавање проблема са мање од 37,8% расположивих радника.
С тим у вези је да је међу онима који су купили роботе као одговор на ЦОВИД-19, 45% рекло да су купили колаборативне роботе, док је преосталих 55% изабрало индустријске роботе.Пошто се колаборативни роботи често сматрају најбољим роботским решењем за социјално дистанцирање јер су у стању да флексибилно раде са људима када покушавају да раздвоје линије или радне јединице, они могу имати ниже стопе усвајања од очекиване међу онима који реагују на пандемију. Даље се наглашава да забринутости у вези са трошковима рада и доступношћу, квалитетом и пропусношћу су веће.
Мале радионице за обраду и уговорни произвођачи у просторима велике мешавине и мале запремине могу представљати следећу границу раста у роботици, посебно колаборативних робота (кобота) који су популарни због своје флексибилности.Предвиђање будућег усвајања Гледајући унапред, очекивања добављача робота су биковска.Многи верују да ће како се избори окончају и понуда вакцина против ЦОВИД-19 буде повећавала, индустрије у којима су тржишна превирања успорила усвајање робота поново имати велику потражњу.Истовремено, очекује се да ће оне индустрије које су забележиле раст напредовати брже.
Као потенцијално упозорење на висока очекивања добављача, резултати наше анкете су благо умерени, са нешто мање од четвртине испитаника који су рекли да планирају да додају роботе следеће године.Међу овим испитаницима, 56,5% планира да купи колаборативне роботе, а 43,5% планира да купи типичне индустријске роботе.
Међутим, неки добављачи су изјавили да значајно нижа очекивања у резултатима анкете могу бити погрешна.На пример, Висе верује да, пошто инсталација традиционалног фиксног роботског система понекад траје чак 9-15 месеци, многи испитаници који су рекли да не планирају да додају још робота следеће године можда већ имају пројекте у току.Поред тога, Јоппру је истакао да иако само 23% испитаника планира да повећа роботе, неки људи могу много да се повећају, што значи да би се укупан раст индустрије могао значајно повећати.
Што се тиче фактора који подстичу куповину одређених робота, 52,8% је рекло једноставност употребе, 52,6% је рекло опцију алата на крају роботске руке, а само 38,5% је било заинтересовано за специфичне карактеристике сарадње.Чини се да овај резултат имплицира да флексибилност, а не сама колаборативна сигурносна функција, покреће све већу преференцију крајњих корисника за колаборативним роботима.
Ово се дефинитивно одражава у пољу ХМЛВ.С једне стране, произвођачи морају да се носе са изазовима високих трошкова рада и недостатка радне снаге.С друге стране, животни циклус производа је кратак и захтева брзу конверзију и повећану варијабилност производње.Доуг Бурнсиде, Иаскава-Мотоман потпредседник продаје и маркетинга за Северну Америку, истакао је да је коришћење ручног рада за решавање парадокса брзе конверзије заправо лакше јер су људи инхерентно прилагодљиви.Тек када се уведе аутоматизација, овај процес ће постати изазовнији.Међутим, повећање флексибилности интеграцијом визије, вештачке интелигенције и разноврснијих и модуларнијих опција алата може помоћи у превазилажењу ових изазова.
На другим местима, роботи се могу показати корисним у одређеним областима, али још нису почели да их усвајају.Према Јоппру, АББ је већ имао прелиминарне разговоре са индустријом нафте и гаса о интеграцији нових робота у њихове теренске операције, иако би реализација ових пројеката могла потрајати неколико година.
„У сектору нафте и гаса још увек се дешава много ручних процеса.Троје људи зграби цев, затим је около ланцем, зграби нову цев и повежу је тако да могу да избуше још 20 стопа.“, рекао је Јоппру.„Можемо ли користити неке роботске руке за аутоматизацију, како бисмо елиминисали досадан, прљав и опасан посао?Ово је пример.Разговарали смо са купцима да је ово ново подручје продора за роботе и још нисмо били у могућности да га наставимо.”
Имајући ово на уму, чак и ако прерађивачке радионице, уговорни произвођачи и мала и средња предузећа постану препуни робота попут највећих произвођача аутомобила, још увек има много простора за проширење у будућности.
Време поста: 27.08.2021
